Asphaltblase

Kühlwasser sollte in regelmäßigen Abständen nachgefüllt werden, da es Schäden verhindert und den Motor in Schwung bringt. Das Mischverhältnis ist ideal, wenn der Anteil von destilliertem Wasser und Frostschutz gleich ist (50:50), unabhängig von den Jahreszeiten.

Normalerweise verliert ein PKW kein oder nur sehr wenig Kühlwasser. Sollte es jedoch zu einem höheren Verlust kommen, ist wahrscheinlich ein Leck daran Schuld. Dies kann ein undichter Schlauch, ein defekter Kühler oder aber eine defekte Zylinderkopfdichtung sein. weiterlesen »

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Wer seine Alufelgen lackieren möchte, findet in diesem Text einen kleinen Leitfaden dazu. Diese Anleitung hilft Ihnen Ihre zerkratzten Felgen wieder im neuen Glanz erstrahlen zu lassen!

Über die Jahre machen unsere Alufelgen einiges mit. So kommt es, dass eine fleißige Nutzung selten unbemerkt bleibt. Oft splittert der Lack, es entstehen Kratzer und überhaupt wirken die Felgen nach einiger Zeit einfach dreckig und glanzlos. Höchste Zeit also Ihre Alufelgen neu zu lackieren! weiterlesen »

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Im Huckepack nehmen Dachgepäckträger träger und Dachbox das auf, was abzüglich ihres Gewichtes von der Dachlast noch übrig bleibt – selten weiniger als 40 kg.

Dachgepäckträger nutzen wie die beliebten Dachboxen den ungenutzten Platz über dem Fahrzeughimmel. Wofür man sich nun entscheidet – eine Dachbox hat genau wie ein Dachträger Vor- und Nachteile vorzuweisen. Ihr wesentliches Plus ist die nicht mehr nötige und bisweilen sehr aufwendige Verstauung des Frachtgutes in wasserfeste Behältnisse oder das Integrieren einer festen Plane beim Beladen – unter dem Deckel bleibt alles schön trocken. Der Deckel ist auch das größte Problem der Kiste: Was seine Silhouette überragt, passt nicht hinein. Variabler nutzbar ist also der Gepäckträger. weiterlesen »

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Ist mein Auto E10-geeignet? Schon im Vorfeld der Einführung von E10 Benzin beschäftigte diese Frage Millionen Autobesitzer. Für das Gros der Subaru Fahrer lautet die Antwort „Ja“.

Das neue E10-Benzin haben seit Anfang Februar 2011 immer mehr Tankstellen im Angebot. Auch wenn es derzeit noch zu einigen Ungereimtheiten kommt, schon einmal die gute Nachricht für Subaru Fahrer vorweg: Die Fahrzeuge ab Modelljahr 1991 sind bedenkenlos E10-geeignet, können also mit dem den neuen Sprit mit bis zu 10-prozentigem Bioethanol-Anteil betankt werden. Dabei lassen sich nach aktuellem Spritpreis im Vergleich zu gewöhnlichem Superbenzin auch noch bis zu sechs Cent sparen. Weitere Informationen zu E10 Kraftstoff und Verträglichkeit für Subaru Gebrauchtwagen gibt es unter folgendem Link. weiterlesen »

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Full LED-Scheinwerfer sind in der Autowelt noch eine Randerscheinung. Doch die LED Leuchten haben das Potential, sich in Bälde großflächig durchzusetzen.

LED-Scheinwerfer gehören noch nicht allzu lange zu der Art Autozubehör, das legal im Straßenverkehr eingesetzt werden darf: Für den Audi R8 erwirkten die Ingolstädter eine Sondergenehmigung, mittlerweile gibt es LED Auto-Scheinwerfer für den Audi A8, den Mercedes CLS und den Cadillac Escalade. Dass sich in dieser Liste noch kein VW Polo findet, ist typisch für neue Errungenschaften der Automobiltechnik: Die Kosten dieser aufpreispflichtigen Features fallen bei Oberklasse-Fahrzeugen deutlich weniger ins Gewicht als bei Kleinwagen. Das gilt jetzt für LED-Leuchten genauso wie in den 80ern für ABS. weiterlesen »

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Private Streusalz-Kosten für den Autofahrer: eine Unterbodenwäsche. Zu der Streusalz-bedingten Wäsche rät die Werkstattkette A.T.U aufgrund von 50 Prozent mehr Bremsen-Reparaturen als im Vorjahreszeitraum.

Auch wenn die Streusalz-Kosten in den letzten Wochen explodierten und am Ende kaum noch Auftausalz zu bekommen war, sollte man die verheerende Wirkung des Salzes nicht unterschätzen. Auf die Autowäsche zu verzichten, weil Schnee und Matsch ohnehin erneut nicht lange auf sich warten lassen, ist die falsche Entscheidung: Das ausgebrachte Streusalz bewirkt nämlich, dass vor allem die Bremsen vieler Autos erheblich in angegriffen werden. Daher sind die rund 600 deutschen A.T.U Werkstätten derzeit gut beschäftigt: Momentan werden 50 Prozent mehr Autoreparaturen in puncto Bremsanlage als im Vorjahreszeitraum durchgeführt. weiterlesen »

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Der kalte Winter hat auf den Straßen seine Spuren hinterlassen und Schäden durch Schlaglöcher sind momentan keine Seltenheit. Wie es sich mit der Haftung und der Reparatur in solch einem Schadensfall verhält, erfahren Sie hier.

Schlaglöcher sind nicht zu unterschätzen. Die damit einhergehenden Schäden reichen vom relativ harmlosen platten Reifen bis hin zum Achsenbruch. Aber wer muss in solch einem Fall zahlen?

Schäden durch Schlaglöcher - Autofahrer selbst verantwortlich

In der Regel müssen Autofahrer für einen durch Schlaglöcher entstandenen Schaden am PKW selber aufkommen. Aufgrund der klimatischen Bedingungen müssen Autofahrer mit Straßenschäden rechnen und demnach die Geschwindigkeit anpassen. weiterlesen »

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Anhängerkupplungen gehören zu der Art Sonderausstattung, bei der man sich oft ärgert, sie beim Kauf nicht dazugeordert zu haben. Man kann jedoch leicht eine Anhängerkupplung nachrüsten.

Wer eine Anhängerkupplung nachrüsten (lassen) will, muss sich zunächst einmal eine besorgen. Gebrauchte Autoteile scheiden mangels TÜV-relevanter Papiere in der Regel aus, sodass auf Neuteile zurückzugreifen ist. Wer derartiges Autozubehör online bestellen möchte, sollte natürlich genauso darauf achten, dass es sich um saubere Teile handelt. Vor der Teilesuche sollte erwogen werden, eine abnehmbare Anhängerkupplung zu erwerben. Derartige Anhängerkupplungen haben unter anderem den Vorteil, demontiert bei Auffahrunfälle schlimme Rahmenschäden zu verhindern. weiterlesen »

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Getriebeöl ist vor allem bei Automatikfahrzeugen zur Kraftübertragung essentiell wichtig. Doch damit der Fahrspaß bleibt, sollte man auch mal das Getriebeöl wechseln.

Vor dem Getriebeöl Wechseln darf ein Blick in das Scheckheft oder in die Rechnungssammlung vom Auto geworfen werden. Denn im Gegensatz zum doch recht regelmäßigen Motoröl-Wechsel bleibt das Getriebeöl oft jahrelang an seinem Platz – meist bis zur ersten großen Getrieberevision. Im Rahmen dieser großen Autoreparatur, die glücklicherweise erst nach einigen Jahren anfällt, gehört es zum Standard, auch eine Runde Getriebeöl zu spendieren – die alte Flüssigkeit muss ohnehin entfernt werden. weiterlesen »

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Ob es nun ein Mercedes Automatik Getriebe ist oder auf dem Automatikgetriebe Audi-Ringe prangen: Eine Automatikgetriebe-Reparatur fällt in der Regel sehr kostspielig aus.

Automatikgetriebe gehören inzwischen ab der gehobenen Mittelklasse zum Standard – nur in Einzelfällen wird dort noch per Hand geschaltet, meist in Basis- oder Sportversionen. Das andere Extrem sind Klein- und Kleinstwagen: Hier sind oft bemerkenswert wuchtige Wählhebel zu finden, die meist von Rentnern bedient werden. Wer ein solches Fahrzeug im Gebrauchtwagenhandel erstehen möchte, sollte vor dem Kauf einen Experten konsultieren: Ist eine Automatikgetriebe-Reparatur oder nur ein Automatikgetriebe-Ölwechsel notwendig? Befindet sich überhaupt noch genügend sogenanntes ATF im Getriebeinneren? weiterlesen »

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