Asphaltblase

Gerade im ersten Jahr verlieren Neuwagen am stärksten an Wert. Mal abgesehen vom Enzo Ferrari und dem ein oder anderen Unikat kann sich kein Auto davon freisprechen, auch deutsche Wagen nicht. Unglücklicherweise für Gebrauchtwagenkäufer hält sich aber der Wertverlust bei Mercedes, BMW, Audi  und VW in Grenzen. Auch der Audi Q5 ist längst noch kein Schnäppchen.

Im Sommer 2008 feierte der Audi Q5 seine Markteinführung. Gerade einmal ein Jahr ist es also her, dass die ersten Q5 zugelassen wurden. Ein Jahreswagen gehört damit schon zum ältesten, was sich im Gebrauchtwagenhandel von dem SUV finden lässt.

SUVs erfreuen sich ja schon länger einer größeren Beliebtheit. Daher ist es auch kein Wunder, dass sich der Wertverlust bei dem Audi Q5 in relativ engen Grenzen hält. Dennoch sind selbst bei Fahrzeugen  beinahe ohne relevante Laufleistung ganz gute Schnäppchen möglich.

In der günstigsten Variante lässt sich der Q5 bei Audi für 38.800 Euro ordern. Nach oben gibt es wie immer kaum Grenzen. Schon der stärkste TDI allein treibt den Minimalpreis um beinahe 10.000 Euro in die Höhe. Treibt man es auf die Spitze, so können auch schon einmal 80.000 Euro fällig werden. Die Möglichkeiten sind vielfältig. weiterlesen »

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Nicht die A-Klasse sondern der Mercedes 190 ist der eigentliche Baby-Benz und zudem eines der erfolgreichsten Modelle des Automobilherstellers aus Stuttgart. Beinahe 27 Jahre ist er nun schon alt, längst Kult und auch als Gebrauchtwagen mehr als beliebt.

1.879.629 mal lief der Mercedes 190 mit der internen Bezeichnung W201  in den Produktionsjahren von 1982 bis 1993 vom Band. Beizeiten war der Spruch „Er läuft und läuft und läuft“ allein eine Domäne des ewigen Kultautos VW Käfer. Doch inzwischen ließe sich dieser Slogan auch auf den Mercedes 190 anwenden.

Und das macht ihn auch als Gebrauchtwagen so interessant. Zuverlässigkeit ist bei Mercedes Benz ja noch nie ein Fremdwort gewesen und bei den Stückzahlen sollten auch Engpässe bei der Versorgung mit Mercedes-Ersatzteilen noch lange nicht eintreten.

Überraschend mag es dann doch erscheinen, dass der Mercedes 190 anfangs alles andere als beliebt war. Der Verkauf startete eher schleppend. weiterlesen »

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Jetzt, wo die Bundesregierung eine Erweiterung der Abwrackprämie beschlossen hat, befürchten Experten, dass sich die Flut von Verschrottungen und Neuzulassungen negativ auf die Gebrauchtwagenpreise auswirken wird. Und dabei lassen sich mit geschicktem Verhandeln und ein wenig Sachverstand durchaus bessere Geschäfte beim Gebrauchtwagenkauf und Verkauf machen, als mit der Abwrackprämie.

Wie ein El Dorado für Kfz-Feilscher muten da große Automärkte an. Allein in der Bundeshauptstadt Berlin gibt es derer viele. Der Vorteil, anders als bei ebay oder autoscout kann man auf einem Automarkt das Fahrzeug direkt begutachten, dem Verkäufer auf den Zahn fühlen und natürlich über die Preise verhandeln, was man auch unbedingt tun sollte.

Denn eins ist klar, jeder, der hierher kommt, will natürlich ein gutes Geschäft machen, egal ob Käufer oder Verkäufer und die Konkurrenz ist groß.

Sollte man selbst ein Laie auf dem Gebiet sein, so ist es ratsam, sich Unterstützung von einem sachkundigen Freund zu holen, oder zumindest die Schwacke-Liste dabei zu haben. Denn wie schon gesagt, Handeln und Feilschen ist hier obligatorisch. weiterlesen »

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Die neuesten Zahlen machen deutlich, dass nicht mehr viel Zeit bleibt, sich mit Hilfe der Abwrackprämie einen Bonus zum Neuwagenkauf zu sichern, sollte die Bundesregierung das Kontingent nicht aufstocken. Ohne einen Wertvergleich lässt sich aber kaum abschätzen, ob aus dem Boni nicht ein Verlustgeschäft wird. Das renommierteste Mittel dazu ist die altbewährte Schwackeliste.

Gleich zwei Probleme offenbaren sich beim Kaufanreiz der Abwrackprämie. Der Restwert des Autos sollte rausgerechnet werden und der Wertverlust des Neuwagens sollte beachtet werden. Für beide Fälle liefert die Schwackeliste zuverlässige Werte, wenn auch nicht ganz kostenlos.

Besonders gravierend fällt der Wertverlust von Neuwagen in Gewicht. Bis zu 30 Prozent können neue Fahrzeuge in den ersten Jahren nach dem Kaufen an Wert verlieren. Dabei ist es natürlich auch ausschlaggebend, über welche Ausstattungsextras das Fahrzeug verfügt, welche Laufleistung es hat, und natürlich auch, in welchem Zustand das Auto ist. Dies alles kann die Wertstabilität eines Gebrauchtwagens beeinflussen. weiterlesen »

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Zuweilen kann es ganz schön kostspielig sein, seinen geliebten, alten Mercedes in Schuss zu halten. Seelig sind jene, die in ihrer Nachbarschaft einen Autoverwerter wissen. Sie sind wahre Fundgruben für Schnäppchenjäger und Selberschrauber. Es muss halt nicht immer Ebay sein…

Erste Adresse für Mercedesbesitzer ist hier das Gebrauchtteile-Center von Mercedes in Neuhausen bei Stuttgart. Bei diesem Verwerter findet sich alles, was jemals einen Stern getragen hat, oder beinahe.

Hier stehen nicht nur Schrottwagen und gewöhnliche Teilespender rum sondern auch Prototypen, Versuchsfahrzeuge und ausgesonderte Fahrzeuge aus der Fertigung, die noch keinen Meter gefahren sind. Auch unverbaute Ersatzteile werden hier von dem Unternehmen gelagert. Sie sind während der Produktion ausgesondert worden, meist nur wegen Lackschäden oder ähnlichen vernachlässigbaren Mängeln, und sind damit eigentlich so gut wie neu. weiterlesen »

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Es klingt doch wunderbar. Man verschrottet seine alte Mühle und bekommt dann von Staat noch 2500 Euro geschenkt. Dies ist zwar richtig, aber dennoch nicht ganz so rosig, wie es klingt. Denn die Prämie gibt es nur, solange der “Vorrat” reicht.

Wirtschaftsminister Michael Glos (CSU) mahnt daher zur Eile. Die im Konjunkturpaket eingeplanten 1,5 Milliarden Euro sind die absolute Obergrenze, mehr Geld wird es nicht geben.

Die Mittel, die vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ausgezahlt werden, reichen demnach für maximal 600.000 Prämien. Danach ist Schluss, ansonsten aber spätestens am 31. Dezember, wie die ARD berichtete.

Fachleute gehen davon aus, dass die Abwrackprämie in diesem Jahr den Kauf von rund 300.000 Neuwagen zusätzlich auslösen wird.

Doch wer jetzt glaubt, sofort zum Antrag greifen zu müssen, der irrt. Vorher sollte man den Taschenrechner zur Hand nehmen. Denn so verlockend es auch klingt, der Schein trügt.

Erst einmal gilt diese Regelung nur für Fahrzeuge, die mindestens 10 Jahre alt sind und über eine gültige Zulassung verfügen. Dies trifft in Deutschland nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes auf 16.8 Millionen Pkws zu. Die Konkurrenz ist also groß.

Ein weiteres Manko ist, dass auch “Altwagen” im Gebrauchtwagenhandel noch einen gewissen Wert besitzen. Da aber die Abwrackprämie die anschließende Verschrottung verlangt, fällt der Restwert des Fahrzeuges auf Null. Die Prämie nivelliert sich demnach nach unten.

Dies kann sogar zu Verlustgeschäften führen. Unter Umständen können Gebrauchtwagen durchaus noch einen Verkaufswert erzielen, der die Höhe der Prämie weit übersteigt. Beispielsweise wird ein Passat 1.8, Baujahr 1997, selbst mit 160.000 km Laufleistung, durchaus noch mit 5.900 Euro gehandelt.

Bevor man zur Tat schreitet, sollte man die Sache also einmal durchrechnen. Will man sie dennoch beantragen gilt es , laut “Bild“, auch hier einiges zu beachten.

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Das Navigationsgerät ist aus der Cockpit-Armatur nicht mehr wegzudenken. Bei kaum einem Neuwagenkauf fehlt es auf der Checkliste. Doch auch in älteren Modellen lässt es sich inzwischen problemlos nachrüsten.

Es kommt natürlich darauf an, was man will. Wer es liebt, bei einer roten Ampel hektisch am ADAC-Atlas rum zufalten oder sich auf seinen Beifahrer als Navigator zu verlassen, der kann ruhig auf ein Navi verzichten. Wer es etwas entspannter will, der sollte vielleicht einmal über eine Nachrüstung nachdenken.

Inzwischen ist es auch bezahlbar, sich ein Navi direkt in die Armaturenleiste installieren zu lassen. Dies sollte aber auf jeden Fall ein Fachmann vornehmen, damit wird die Angelegenheit allerdings auch entsprechend teuer. Um die 1000€ sollte man dann schon für Gerät und Einbau einplanen.

Wesentlich günstiger geht es mit “externen” Geräten wie TomTom oder dem Neuen Magellan Roadmate 1200. Diese Navis sind problemlos selbst zu installieren und kosten wie im Falle des Magellan gerade einmal 100€.

Für diesen Preis lohnt sich auf alle Fälle die Nachrüstung. Allerdings ist es dabei nicht weiter erstaunlich, dass das Magellan 1200 nicht nur Stärken auf sich vereint.

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Renault ist ein französischer Autofabrikant, der seine Anfang bereits im 19. Jahrhundert in der Automobilentwicklung nahm. Ursprünglich waren es übrigens die Gebrüder Renault, die das erste Auto “Voiturette” herstellten - 1889.

Voiturette ist übrigens die Verniedlichungsform von Auto - also ein Autochen. Renault selbst revolutionierte die Autoindustrie durch die Entwicklung der Kardanwelle oder auch durch den Turbokompressor - also einem Turboloader.

Schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts änderte Renault seine Produktion gemäß den Vorstellungen von Henry Ford und produzierte Fahrzeuge für die breite Masse.

Momentan hält Renault deutschlandweit einen Marktanteil von 5,2 Prozent am Automobilhandel. Das ist umso interessanter, als der Betrieb erst seit 1997 wieder privatisiert wurde. Zuvor gehörte der Betrieb seit dem Krieg dem Staat.

Fahrzeuge von Renault haben immernoch eine hohen Grad an Robustheit, weswegen sie oft auch im Gebrauchtwagenhandel als erste Wahl stehen wenn es um den Autokauf geht. Auch in puncto Sicherheit führt der Renault viele Listen an. Mit oben ist der Renault Clio.

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Wer hat noch nicht davon gehört? Autobörsen werden auch immer beliebter… das mag mit der Finanzkrise zu tun haben…

Alle Arten und Varianten von Autos werden hier gehandelt: auf der Autobörse. Der Vorteil solcher Online-Börsen ist der, dass man sich hier die Autos anschauen und sich darüber informieren kann, bevor man sich den Wagen anschaut.

Bei dem Online Portal www.autoscout24.de bekommt man sogar eine grundsätzliche Information für fast jeden Wagen, den es dort gibt. Von Raritäten bis zu Neuwagen - kann man sich hier im Vorfeld gut informieren.

Gebrauchte Wägen online finden…

Da es sich hierbei aber in aller Regel um einen Gebrauchtwagenhandel dreht, sind Informationen bezüglich der Autos eine gute Idee. Aber es lassen sich auch andere Gegenstände rund ums Auto dort finden, wie beispielsweise Anhänger.

Letztlich sind auch die Preise im Vorfeld schon einsichtig und vor allem man kann sich das Auto - wenn auch nur auf Bildern - anschauen. Andere Börsen bieten gleich eine Kreditmöglichkeit mit an.

Ein Blick lohnt immer und vergleichen ist des weisen Menschen erste Tat. Ansonsten hat Sixt auch immer jedes Jahr ein große Auswahl an Autos, die aus ihrer Flotte ausgemustert werden.

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Man braucht ihn im Regelfall nicht oft, aber hin- und wieder ist er unerstetzlich: Der PKW-Anhänger. Und billiger wird’s diesen gebraucht zu kaufen.

Menschen die viel transportieren kaufen sich in der Regel einen Kombi. Aber um die Transportkapazität zu erhöhen bedarf es eines Anhängers. Vor allem wenn es gewichtige Transporte sind, die das zulässige Gesamtgewicht überschreiten.

Bei nur seltenem Gebrauch dieses Lastenträgers, sollte man sich zunächst das Ausleihen überlegen. In diesem Fall lohnt vielleicht ein Blick hierein. Doch sollte die Regelmäßigkeit der Transporte den Kauf lohnenswert machen, sollte man sich zuvor einige Gedanken machen.

… und damit auch etwas teurer. Gebraucht wohl kaum zu bekommen.

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